SERUMPUN.ID - Jalan malam Bui Vien (Kota Ho Chi Minh) menarik banyak wisatawan asing dan anak muda yang datang untuk bersenang-senang. Foto: QUANG DINH
Namun selama bertahun-tahun, kota ini bergulat dengan pertanyaan-pertanyaan yang tampaknya sederhana: apa itu ekonomi malam hari, siapa yang mengelolanya, model apa yang harus diikuti, dan apa yang harus dijualnya kepada dunia?
Kota ini tetap terjaga hingga larut malam, tetapi perekonomiannya tertidur lebih awal.
Setelah pukul 10 malam, banyak area pusat Kota Ho Chi Minh mulai kehilangan semaraknya. Beberapa jalan tetap terang benderang, tetapi pengalaman bagi wisatawan dengan cepat menyempit menjadi beberapa pilihan yang sudah biasa: makan, minum kopi, bar kecil, berjalan-jalan, dan kemudian… kembali ke hotel. Inilah paradoks dari sebuah pusat ekonomi terkemuka.
Bapak Nguyen Quoc Ky, Ketua Dewan Direksi Vietravel , percaya bahwa Kota Ho Chi Minh perlu beralih dari pola pikir penjualan jasa ke pola pikir penjualan pengalaman. Wisatawan tidak membeli makan malam, perjalanan, atau pertunjukan secara terpisah. Mereka membeli emosi dari keseluruhan malam itu—kenyamanan, kenikmatan, kenangan, dan sesuatu yang layak diceritakan kembali.
"Ekonomi malam yang sejati harus menciptakan nilai baru, bukan hanya tetap buka beberapa jam lebih lama," demikian kesimpulan Bapak Ky pada seminar "Mengembangkan Ekonomi Malam - Kekuatan Pendorong Pertumbuhan Kota Ho Chi Minh" yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Tuoi Tre bekerja sama dengan Asosiasi Kuliner Kota Ho Chi Minh (FBA) pada Maret 2026, dengan dukungan dari Saigontourist Group, SATRA, dan Vietravel.
Bapak Vo Viet Hoa, Direktur Divisi Pariwisata Internasional, Saigontourist Travel Service Co., Ltd., memaparkan produk pariwisata "serba guna": wisatawan yang mengunjungi Kota Ho Chi Minh dapat menikmati pemandangan matahari terbenam di tepi sungai, menikmati makan malam khas Vietnam Selatan yang kontemporer, menonton pertunjukan seni berkualitas internasional, berbelanja makanan khas lokal, bersantai hingga larut malam, dan kembali ke hotel mereka melalui sistem transportasi yang aman.
"Ini bukan hanya kebutuhan wisatawan tetapi juga persyaratan penting untuk pembangunan Kota Ho Chi Minh di era baru," ujar Bapak Hoa.
Seminar "Mengembangkan Ekonomi Malam Hari - Sebuah Kekuatan Pendorong Pertumbuhan Kota Ho Chi Minh," yang diselenggarakan oleh surat kabar Tuoi Tre, berlangsung pada tanggal 25 Maret 2026. Foto: Huu Hanh
Tidak mungkin menjalankan model baru menggunakan alat-alat lama.
Bapak Nguyen Nguyen Phuong, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, mengakui bahwa pemerintah pusat dan kota telah mengadopsi kebijakan untuk mengembangkan ekonomi malam hari. Namun, serangkaian kendala telah muncul dalam implementasi praktisnya: mulai dari manajemen organisasi dan mekanisme perizinan hingga peraturan operasional.
Baru-baru ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menugaskan Institut Penelitian Pembangunan Kota Ho Chi Minh untuk memimpin pengembangan rencana pengembangan ekonomi malam hari yang sesuai dengan situasi baru setelah reorganisasi unit administrasi.
Bersamaan dengan riset dan pengembangan rencana komprehensif untuk pengembangan ekonomi malam hari, kota ini terus menerapkan model percontohan untuk ekonomi malam hari. Ini termasuk Proyek Pengembangan Ekonomi Malam Hari di bekas Distrik Phu Nhuan (sekarang Kelurahan Cau Kieu); dan Proyek Jalan Malam Cho Lon yang terkait dengan pengembangan pariwisata di bekas Distrik 6 (sekarang Kelurahan Binh Tay)...
Menurut Bapak Phuong, bahkan jika ada lembaga penerima, masalah hukumnya tetap ada: Anda tidak dapat menggunakan pola pikir pengelolaan ekonomi siang hari untuk memberikan izin kegiatan ekonomi malam hari.
Kita membutuhkan seorang konduktor.
Profesor Madya Dr. Dinh Tien Minh dari Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh (UEH) menekankan bahwa pertukaran budaya akan menciptakan diferensiasi. Hanya sedikit tempat yang memiliki struktur budaya sekaya Kota Ho Chi Minh, yang hidup berdampingan dalam lingkungan perkotaan yang terbuka. Inilah bahan "emas" untuk ekonomi malam hari. Kota ini tidak kekurangan bahan baku, hanya kekurangan pengelola yang terampil.
Banyak pendapat yang diungkapkan dalam seminar tersebut bermuara pada satu poin: harus ada komite pengarah khusus untuk ekonomi malam hari di tingkat kota.
Ekonomi malam hari membutuhkan seorang konduktor: seseorang yang memiliki wewenang untuk mengkoordinasikan, menetapkan KPI yang jelas, jadwal implementasi, anggaran promosi, mekanisme pengujian kebijakan, dan akuntabilitas. Jika tidak, Kota Ho Chi Minh akan terus banyak berbicara tentang ekonomi malam hari tetapi hanya mengumpulkan sedikit pendapatan darinya.